沉寂了一段時間，因為都在準備考試，近期考試又近了，晚上睡不著來發表我新買的一個玩具：
日本HONDA，中文本田，有玩汽、機車的人沒有人不知道吧！在臺灣，有重機及汽車，事實上在國外它們也有做噴射機，從49cc到噴射機引擎的產線都一直存在。
本田和三陽、光陽的關係我就不多說了，自已google一下就有很多文章，基本上是和本田合作做出來GY6引擎，後期以此為底，為打通國際市場，避免侵犯本田的專利，兩陽開始研發走自已的路線，至少山寨做一做，最後就出頭天了，跟現在的中國廠商一樣，蹲久了就是你的。
GY6是一個引擎代號，如果講車種，大家就會知道了：
使用GY6系列引擎的車種：
光陽：豪邁、豪漢、奔馳。
三陽：迪爵、阿帝拉、巡弋、高手125R。
PGO：洽吉、大駻、BUBU、G-MAX。
GY6的耐操、耐用也可自行GOOGLE一下，我也不多說了，直接切入本題
看似落後的引擎，在東南亞及中國都還在繼續生產中，在臺灣2007年以後因無法通過五期環保法規，禁止廠商生產，在加上看似很環保又合理的法規下，策動多數人換車，而無法接受新車價的人，就被迫搭公共交通工具或買二手機車，造就化油器車種漲價不少，嚴重懷疑是一個陰謀，，舊車維修費用很高，又不是每個人對車都有一定的認知，也不知道如何向對岸買料件，別懷疑，兩陽的零件都說是原廠，有告訴你是臺灣製嗎？又有哪家機車告訴你是臺灣製？哪裡製，大家都清楚，價格也與臺灣不同，可以參考化油器的文章。
臺灣法規限制，引擎號碼跟著行照走，所以換引擎正常來說，是要申請的，但一般二手車行，都是拿A引擎換B車台，說穿了監理站也查不出來，沒人會仔細拆殼對引擎號碼的，超麻煩，在加上除了過戶機車不會有驗車的問題，所以不要太誇張，還是可以過戶的。我看也只有臺灣把引擎用法規在限制，國外引擎算是耗材。
我相信不是只有我一個買引擎回來，在露天拍賣中，有賣家從日本進口汽車引擎，還號稱驗車不要靠黃牛驗，自已直接開去驗就行了；也有露天賣家從中國進口GY6引擎在賣，所以不合法但賣的人沒事。
說明一下：如果純換引擎條伯伯又很細心要拆殼檢查的話，被查到是行政罰鍰，但如果把引擎號碼打上去，就構成了偽造文書，這個大條了，要坐牢的。路上大部分的汽、機車，很舊的車，說沒換過引擎，性能又好，你相信嗎？除非你機油都是全合成又定期換，就有可能超過10年還是很好說
此次購買的新大洲本田GY6引擎，嚴格上在本田並不叫GY6，代號是SDH125T-2D，在中國規定，外來的企業必須要和中國企業合資才能在中國營業，所以本田的機車銷售有，新大洲本田及五羊本田，汽車的話就是東風本田，當然我們的光陽和三陽在對岸也就是常洲光陽、夏杏三陽，YAMAHA叫西藏雅馬哈。
這具引擎在中國的機車(大陸稱機車叫摩托車-踏板車系統)叫新大洲本田茜茜公主125，大概外觀長這樣
真是像極了三冠王，不知道到底是誰抄誰的。
當核對了引擎的型式及規格後，發現兩陽不論是在GY6或現今的引擎上輸得太多了，以此具引擎而言，從本田官網(日本、中國、越南官網)中表示只要符合本田規範的機油，可3000公里再換，齒輪油8000公里更換，兩陽的車你敢這麼做嗎？輸出的動力當然又勝兩陽了，臺灣噴射引擎對上本田的噴射引擎，根本就不是對手。油耗一公升大約多兩陽5公里左右，實際要試試才知道。唯一的對手也是來自日本的YAMAHA了。
好在政府保護國內產業，要不然本田進入臺灣賣機車，價格又差不多的情況下，國內的機車廠牌就被打扒了，不過真的有人進水冷噴射的來賣，像本田 LEAD 125 PGM-FI，但加上一些費用，總價10萬的125cc你買得下去嗎？YAMAHA的售價就是因為這樣，車價就比兩陽還貴，不I過因為我們沒辦法做出汽車引擎，所以本田的汽車在臺灣還算有市場，對手也就豐田(Toyota)而已，不過也因為如此，國人就只能被兩陽坑了，殊不知本田的機車在國外可比兩陽還便宜，品質又高上一截，abs、手煞車是本田機車標準配備。
本來也想進口一整台車進來，但想到領牌、符合五期環保、驗車這些花費，大概破20萬了吧！搞不好還領不到牌，就進單組引擎進來研究囉。
2015.8.18 補充：
引擎一具，入手價人民幣580元。
中國國內運費：江蘇省連雲港到廣東省深圳市人民幣30元。
運回台中運費，屬長途：每公斤人民幣18元，總重32.3公斤，依國際慣例算33公斤
文章標籤
全站熱搜
留言列表
